항공교통물류학과 진로 - hang-gong-gyotongmullyuhaggwa jinlo

토픽 회사생활

항공대, 한서대 항공교통물류학과 어떤가요? 항공사 재직자분들 조언 좀 ~~

대우조선해양 · i*********

작성일2018.05.02. 조회수1,640 댓글10

아시는분 아들이 항공대, 한서대 항공교통물류학과를 목표로 대입 준비중인데 어떻냐고 물어보는데 제가 이쪽은 아는게 없어서~~ㅠ

항공사 재직자께서 아무래도 잘 아실듯 싶은데...

취업율, 취업후 연봉은 괜찮나요?
주로 항공사로 취업하겠죠?

교통물류학과보다는 항공정비학과? 쪽이 더 좋지 않을까 싶기도한데~~

이쪽 분야 아시는분 조언 부탁 드려봅니다.

댓글 10

삼성엔지니어링 · 쌔*

교통물류 나와서 관제사or물류회사로 가는거 같음. 항공정비학과는 따로 없음. 기계과 나와서 정비직으로 입사하거나 전문대 정비학과가서 정비배워서 입사. 4년제로가면 현장에서 정비하다가 몇년뒤 관리직으로 바뀜.

교통물류가 입결이 쎈데 거품이 있다고도 함...

나도 예전에 들은거라 정확하진 않지만 아는대로 적어봤엉

KT · !*******

우리 사촌 한서대 나와서 지금 파일럿
돈도 많이 받고 직업도 인정받고
부러움

새회사 · 사*****

혹시 나이가 어떻게 되죠 사촌분은?!!

아시아나항공 · K*****

한서대는 원래 교통과 있었고 국제물류학과? 이이렇게 있었는데 대학들 인원줄인다 뭐다 할때 두개 과를 합쳐서 교통물류학부로 만들었어. 교통과는 관제사 양성이고 물류는 뭐하는지 모르겠어. 그리고 한서대나 항공대 기계과 나오면 정비사로 거의 안가 그냥 일반기업 가는 경우가 대부분이야

대우조선해양 · i*******

교통물류학과는 항공사 취업 잘 되는편인거야? 연봉도 괜찮은편이구?

아시아나항공 · K*****

관제사는 항공사 소속이 아니라서 잘 모르겠구 운항관리사 쪽으로는 많이 되는거 같더라 연봉도 괜찮은 편이겠지? 연봉에 대해선 잘 모르겠어

대우조선해양 · i*******

그래. 좋은 정보 고마워~~
복 받을거야!!!ㅋ

EBS · l*********

전형적인 빛좋은개살구 회사 = 항공사

삼성엔지니어링 · 쌔*

관제사 월급에비해 업무강도는 빡세다고 들었는데 직접만나본게 아니라.. 오히려 아시아나or댄항공 두개뿐이라 문이 좁을 수도 있어

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질문자인사 많은도움되었습니다. ^ ^ 감사해요. 꼭 들어갔으면 좋겠고, 그러고 싶어요.

제목대로 한국항공대학교 교통물류학과에 대한 것을 알려주세요.

정식명칭은 항공교통물류학부입니다. 아시다시피 전공은 3학년때 항공교통과, 교통시스템학과, 물류 관리학과로 선택결정하게됩니다. 현재까지 성적순으로 과선택은 하지 않고 있지만, 어느정도 정원제한선은 존재하고 있기 때문에 언젠가는 성적순으로 나누어질 가능성이 존재합니다.

무엇을 하는지, 진학 후 진로 (웬만한건 항공대 홈페이지에서 다 봐서 좀 추가적인 내용)

기계과! 재료과! 정보통신과! 하면 딱 어떤 진로가 가능한지 바로 와닿으실겁니다. 반면 교통물류학부는 그런면에서 약간은 모호해보이긴 합니다. 실제로 학문자체도 연관성이 깊지 않는 과들의 모임이다 라는 느낌을 받기도 하지요.

일단 무엇을 하는지에 대해선, 항공교통과로 진학할경우, 한국의 항공교통관련 전문가로서는 국내에서 가장 유리한 위치를 점하게 된다고 판단하시는 것이 옳습니다. 항공교통의 진로로는, 당연히 관제사와 운항관리사가 주 진로가 될테구요. 세부적으론 일반항공사 일반업무,- 정부측 공항공사 항공정책결정업무, 항공환경부문, 항공안전부문, 공항관련업체 전부, 항공물류업체, 한국교통연구원 등으로 취업이 가능합니다. 항공교통과의 전망은, , 항공이라는 직종자체가 미래를 선도할 주력업종일 뿐만아니라, 특히 관련부문, 항공안전이나 항공환경에서는 아직까지 국내에서 제대로된 연구를 하지 않은, 말그대로 미개척분야이기 때문에, 진로자체에 대한 전망은 매우 밝은 편입니다.

교통시스템ㅡ 전 세계를 통틀어 물류 다음으로 여느 언론에서든 거론되는것이 교통인 것처럼, 국내의 모든 교통관련업무의 전망은 매우 밝다고 보시면됩니다. 특히 교통의 경우 항공, 육상, 해상 관련 모든 진출의 폭을 포함하고 있어 진로의 범위가 매우 넓습니다. 일반적으론 정부 관련공사에 진로를 잡는 편이지만,  아직까지 대중적인 선호를 포함한 학과가 아니기 때문에 대부분의 학생들이 대학원진학을 준비하고 있습니다. 교통시스템학과는 학과로서 설치된지 몇년 되지 않았음에도, 국내외 유명대학원에 진학하는 등, 과내에서도 매우 우수한 선배진이 포진하고 있습니다.

물류관리 학과의 경우- 인천대 동북아 통상, 인하대 아태물류의 입시점수상승에서 본 것처럼, 현재 전세계를 통틀어 가장 전망이 밝은 분야중에 하나입니다. 물류라는 분야 자체가 원래 취업이 잘되는 직종이여서, 창의적이고 전문적인 물류인재양성에 초점이 맞춰져있습니다.

때문에, 물류기업뿐만아니라 일반기업체에도 취업분포를 보이고 있고, 과내에서도 가장 선호되고있는 학과이기도 합니다.

이쪽으로가면 물리도 배운다던데,

물리가 학사과정에 편입되어있는 학과는 항공교통물류학부 세 학과 중에서 항공교통과 만 필수로 이수하게 되어있습니다.

물리 못하면 많이 손해보는지 (물리 진짜 싫어하는데...)

1학년 1학기때 배우는 내용이 아니여서 충분히 준비할 시간은 있습니다.

아시는대로 쫘악!!!!!!!그냥 모든 것 !! 중요하든 안중요하든 뭐든 말씀 적어주세요!!

과내 여학생의 비율은 정원 70여명중 매년 15명 정도입니다~

여성에 대한 직업차별도는 과진로가 공기업에도 많이 진출하고 있기 때문에,

일반 경영학과보다도 낮다고 보셔도 무방합니다.

학과시설은 정부지원금이;;많은 편이라 매우 좋은편이고,

해외교환학생이나 연계프로그램은 활성화되어있지는 않아도, 파견대학이 항공관련 우수대학이거나, 지명도가 있는 대학들입니다.

관제사의 경우는 일자체가 고된 편이지만 쉬는 시간이 많아 본인만의 시간을 가질 여유도 있고, 이후에 공부가 더 하고 싶다면, 학업계획서형식의 계획서를 제출하여 따로 공부할 수 있는 기회도 잡게 될 수 있습니다. 관제사를 뽑는 인원이 매년 얼마 안된다고도 하지만, 실제 공급도 얼마 안됩니다.

항공대학교는 정원이 매우 작습니다. 소수정예교육을 모토로 한 서강대가 정원이 7천여명인데 반해, 항공대는 정원은 3500여명에 전체 졸업자수는 1만 4천여명 정도 됩니다. 연대 졸업자수가 약 27만정도 되는데 대충어림잡아도 얼마나 적은지 알 수 있습니다. 그럼에도 불구하고, 이미 항공분야에서 항공대의 입지는 매우 굳건한 편입니다.

항공분야를 잘 알거나 물류분야의 전망에 대해 어느정도 아시는 분들은 일단 우리학부에 대해 매우 호의적입니다. 저도 마찬가지입니다. 성적이 된다면, 일단 들어오고 나서 뭘 할지 나갈지 말지를 정해도 아깝지 않을 만큼 정말 좋은 학부라고 자신합니다.

 보수는, 올해 졸업생 만남 자리에서 항공교통과 관련 서울지방항공청 관제통신국 비행정보팀장이신 88학번 선배님은 현재 연봉이 5000정도 된다고 하시구요. 물류관리과 관련 대한통운국제물류 해상부 차장이신 89학번 선배님께서는 연봉이 4천정도 된다고 하십니다.