자전거로 출퇴근하거나 레저 활동을 즐기거나, 혹은 특정 브랜드의 자전거를 모으거나 튜닝하는 등 자전거를 좋아하시는 분들이 참 많습니다. 이렇게 자전거를 좋아하시는 분들은 전문 지식도 상당하기 때문에 웬만한 수리도 직접 하실 수 있지만 자전거에 대해 이제 막 관심을 가지기 시작하는 초심자나 정보를 잘 모르시는 분들은 새롭게 익혀야 하는 기본 정보가 많습니다. 그 중 하나로 자전거 타이어 사이즈 보는법을 소개합니다. 자전거 타이어 사이즈 표기법 자전거 타이어 사이즈를 읽어야 하는 순간은 타이어를 교체해야 할 때, 또는 자전거를 처음 구매할 때입니다. 자전거 타이어 사이즈는 당연히 타이어에 표기되어 있는데, 문제는 사이즈 표기법이 브랜드마다 그리고 자전거 종류마다 다르다는 것입니다. 가장 흔하게는 직관적인 Inch 및 mm와 국제규격인 ETRTO가 꼽히는데 이와 더불어 프랑스식(French)와 독일식(German) 등도 경우에 따라 사용되고 있습니다. 자전거 타이어 사이즈 보는법 위와 같은 다양한 자전거 타이어 사이즈 표기법 중, 오늘은 가장 흔히 사용되는 인치와 mm 그리고 ETRTO를 기준으로 살펴보겠습니다. 더불어 각 자전거에 권장되는 타이어 사이즈와 림 폭, 무게 등의 요소도 살펴보겠습니다. 내용은 아래와 같습니다.
※ (출처) 타누스 바로가기 http://www.tannus.co.kr/ 활용할 사이트는 자전거 타이어 전문 브랜드인 [타누스(Tannus)]의 홈페이지입니다. [타누스] 사이트 내 게시된 자료를 통해 자전거 타이어 사이즈 보는법과 규격 표까지 살펴보도록 하겠습니다.
자전거 타이어 사이즈 보는법, 첫번째는 mm 표기법입니다. 타이어 옆면에 새겨진 숫자와 문자 중 [C]가 포함되어 있는 경우에 해당합니다. [700 x 35C]와 같은 형태로 표기되어 있는데 이는 타이어 외경이 700, 타이어 폭 35로 읽습니다.
다음은 인치 표기법입니다. 숫자로 [27.5 x 2.35]와 같은 형태로 표기되어 있는 부분에 해당하며, 이 경우 자전거 타이어 사이즈 보는법은 타이어 외경 27.5 인치, 타이어 폭 2.35 인치인 셈입니다.
타이어 사이즈 보는법, 세번째는 ETRTO 표기법입니다. 가운데에 하이픈(-)이 들어가 있는 경우 ISO ETRTO 표기법이라고 보시면 됩니다. 이번에는 반대로 앞부분이 타이어 폭, 뒷부분이 타이어 외경을 뜻합니다. 위 세 가지 표기 형태 중 해당하는 표기 하나를 확인한 다음, 호환되는 사이즈나 해당되는 사이즈의 타이어를 선택하여 교체 및 구입하시면 되겠습니다. 자전거 타이어 사이즈표
위의 자전거 타이어 사이즈 보는법에 따라 내 자전거 타이어 규격을 확인했다면, 호환되는 타이어나 적절한 타이어를 위 사이즈표를 통해 확인해보시기 바랍니다. 16인치 자전거는 인치 기준으로 [16 x 1.25], ETRTO 기준 [32-305] 또는 [40-305] 규격이 권장됩니다. 16~18인치 자전거의 경우 인치 기준으로는 [16 x 1.25], [16 x 1.5], [18 x 1.25], [18 x 1.5] 등의 타이어 사이즈를 장착할 수 있으며 이를 ETRTO 기준으로 하면 [32-349], [40-349], [32-355], [40-355]로 계산됩니다. 20인치의 경우 인치를 기준으로 한 타이어 사이즈는 [20 x 1.25], [20 x 1.5], [20 x 2.0], [20x1 1/8] 등이 해당되며 ETRTO로는 [32-406], [40-406], [51-406], [28-451]입니다.
이어서 22인치와 24, 26인치도 살펴보겠습니다. 22인치는 [22 x 1.5]로, ETRTO로 [40-501]로 나타냅니다. 24인치는 [24 x 1.5], [24x 1.75], [24 x 1.5]로 나타내고 ETRTO로는 각각 [40-540], [44-507], [40-507]로 표기됩니다. 26인치는 [26 x 2.0], [26 x 1.75], [26 x 1 3/8] 등으로도 구분되고 ETRTO 식으로는 [51-559], [44-559], [35-590] 식으로 표기됩니다.
사이클, 하이브리드 자전거에 탑재되거나 CX, 투어용 자전거, 휠체어 전용 타이어에 해당하는 700C, 700C 27인치 등의 타이어 사이즈 표는 위와 같습니다.  타이어의 종류에 따라, 브랜드에 따라 사이즈 규격과 별개로 피팅감을 위해 추천되는 사이즈가 모두 다르고 교환 방법에도 다소 간의 차이가 있기도 합니다. 때문에 사이즈와 더불어 여러가지 요소를 고려하여 적합한 타이어 선택하시기 바랍니다. 출처 : 그루터기님 블로그 좀 더 전문적인 자전거 라이딩을 즐기시려면 정말 중요한 것이 내 몸에 맞는 피팅이죠.. 저도 공부하는 차원에서 너무 복잡한 내용은 말고 기본적인 사항만 간단하게 정리해서 올려봅니다. 피팅 안된 수백만원짜리 자전거보다 내 몸에 맞는 저렴한 자전거가 훨씬 더 편한 법입니다. 정확한 피팅으로 현재 자전거에 애정을 더욱 쏟으시고 지름신을 퇴치하여 가정경제에 도움이 되었으면 합니다.^.^
1. 필요한 신체 각 부위의 길이 측정
1) 다리 안쪽 길이 인심(Inseam)
인심이란 발바닥부터 가랑이사이의 다리길이를 말하며 측정방법은 다음과 같습니다.
1) 신발을 벗고 양발을 약 20cm 정도 벌린상태에서 벽에 등을 대고 똑바로 섭니다. 2) 책을 가랑이 사이에 끼우고 자전거 안장에 올라탄 정도의 압력으로 몸 위쪽으로 밀어올립니다. 3) 책과 가랑이가 만나는 지점을 벽에 표시한 후 바닥에서 그 지점까지의 거리를 측정합니다.
2) 상체 길이(Upper Body Length)
의자에 앉은 상태에서 의자바닥과 어깨 중간까지의 수직거리입니다.
3) 전체 팔 길이(Total Arm Length)
벽에 기대어 펜을 쥐고 팔을 쭉 뻗은 상태에서 벽과 펜 사이의 수평거리입니다.
2. 신체 수치에 따른 자전거 주요부위 적정 사이즈 계산 1) ① 프레임 사이즈(시트튜브 길이)
자전거 사이즈의 기준이 되는 프레임 사이즈는 시트튜브 길이로 나타냅니다. B.B부터 탑튜브와 시트튜브가 만나는 교점 까지의 거리이며 공식은 다음과 같습니다. (메이커별로 탑튜브와의 교점이 아닌 시트튜브 상단 끝까지의 거리를 기준으로 하는 수가 있으므로 실측하는게 좋습니다.)
* 로드바이크 경우 : Inseam × 0.65 (주로 mm나 cm 단위)
* MTB 경우 : {(Inseam × 0.65)-10} ÷ 2.54 (주로 인치단위.. 1인치=2.54cm) 또는 {(Inseam × 0.65) ÷ 2.54} - 4 인치
* 예) 인심이 80cm 인 경우,
로드바이크 : 80 × 0.65 = 52 cm MTB : {(80 × 0.65)-10} ÷ 2.54 = 16.5 인치
* 신장별에 따른 개략적 해당 사이즈
키 (cm)
인심 시트튜브(수평) 시트튜브(슬로핑) 유효탑튜브 사이즈 MTB치수 (인치) 165 74 48~49 46~47 515~520 XXS 14.9" 169 77 50~51 48~49 520~530 XS 15.7" 173 80 52~53 50~51 530~540 S 16.5" 177 83 54~55 52~53 540~560 M 17.2" 181 86 56~57 54~55 560~575 L 18.0" 185 89 58~59 56~57 575~585 XL 18.8" 189 92 60~61 58~59 585~600 XXL 19.5"
2) ② 안장 높이(Saddle Height)
페달을 제일 하단수직으로 내린 상태에서 페달축과 안장 상단까지의 거리입니다.
* 로드바이크나 MTB라도 로드주행 위주일 경우 : Inseam × 1.09
* MTB 경우 : Inseam × 1.05
복잡하게 치수 재고 계산하기 귀찮다면 단순하게 안장에 앉아 페달을 맨 밑으로 위치했을 때 뒤꿈치로 밟으면 다리가 쭉 펴지고 앞꿈치로 밟으면 약간 구부러지는 정도의 높이로 맞추시면 됩니다.
3) ③ + ④ = 유효탑튜브길이 + 스템길이 = 오버럴 리치(Overal Reach)
오버럴 리치란 유효탑튜브길이와 스템길이를 합한 거리 즉 핸들바 중앙과 안장 중앙 사이의 수평거리로서 쾌적하고 효율적인 라이딩을 결정 짓는 가장 중요한 자전거피팅의 요소입니다. 따라서 시트튜브를 기준으로 하는 프레임 사이즈도 중요하지만 더불어 탑튜브의 길이를 자전거 선택의 주요한 기준으로 삼아야 합니다. 시트튜브 기준으로만 자전거 차체 사이즈를 선택하면 시트튜브 기준 차체 사이즈는 맞는데, 실제 라이딩시 몸에 무리를 주는 경우가 발생할 수 있습니다.
* 오버럴 리치(Overal Rech) = {상체길이(Upper Body Length) + 전체 팔길이(Total Arm Length)} ÷ 2
3. 기타 피팅
1) 안장 수평 조정
기본적으로 안장은 수평 상태가 되도록 하여야 합니다. 그러나 로드 바이크(Road Bike)의 경우, 안장의 앞 코를 아주 약간 낮게 해주는 것이 좋고 MTB의 경우, 안장의 앞 코가 약간 높게 맞추어 주는 것이 좋습니다만 개인차가 있으므로 자기가 편하게 맞춥니다. 2) 안장 앞뒤 위치 조정
편안한 자세로 안장에 앉아 양쪽 페달(크랭크 암)이 수평(9시-3시 방향)가 되도록 위치한 뒤 무릎 앞쪽이 페달의 중심축과 수직 상태에 있는지 확인하고 이때 만일 무릎 앞쪽이 페달 중심축과 수직 상태가 안될 경우, 수평 상태에서 안장의 전후를 맞도록 조금씩 조정합니다. 위에서 언급한 오버럴 리치 즉 몸과 핸들 바 사이의 거리를 다른 요소들을 다 무시하고 안장의 앞 뒤 위치조정만으로 무리하게 맞추시려 하시면 절대 안됩니다.
3) 크랭크 암 길이
4) 핸들바 높이
MTB의 경우 상체가 약 45도 정도 자연스럽게 숙여지는 자세가 나올 수 있도록 핸들바는 안장보다 3~4 cm 정도 낮게 설정하고 로드바이크는 용도, 구조상 더욱 낮게 됩니다만 이도 개인차가 있습니다. 낮을수록 속도 내기 좋으나 어깨나 손목에 부담이 많이 오고 자세가 높으면 편하기는 하나 바람저항으로 속도내기 어려우며 엉덩이쪽에 부담이 갑니다. 여러 자세로 테스트해 보고 본인에 맞는 편한 자세를 찾으셔야 합니다. |
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